फॉर्मूला वन: लुईस हैमिल्टन ऑस्ट्रिया में अपने मर्सिडीज पर विरोध के बावजूद शीर्ष पर

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लुईस हैमिल्टन शुक्रवार के समय को टॉप करके सातवें विश्व खिताब के लिए अपनी खोज शुरू की, क्योंकि फॉर्मूला वन ने पूरे दिन के अभ्यास के साथ वापसी की और ऑस्ट्रियाई ग्रैंड प्रिक्स के बेल्ट-सीजन में अपनी मर्सिडीज कार का आधिकारिक तकनीकी विरोध किया। ऑस्ट्रेलिया में रद्द किए गए पारंपरिक पर्दे-रेज़र के तीन महीने बाद, और आखिरी दौड़ से छह महीने बाद, यह प्रमुख से हमेशा की तरह व्यवसाय था नव-दमित ‘काले तीर’ मर्सिडीज वाल्टेरी बोटास के साथ पुरुषों ने खेल के रूप में एक परिचित दो को पूरा किया और इसके सबसे लंबे सीजन के बाद फिर से प्रज्वलित किया गया।

हैमिल्टन ने कहा, “यह वापस आकर बहुत अच्छा है, जो रिकॉर्ड बुक में सात बार के चैंपियन माइकल शूमाकर के साथ स्तर खींचना चाहते हैं।”

“यह एक लंबा समय रहा है, इसलिए फरवरी के बाद पहली बार नई कार को महसूस करना बहुत अच्छा लगता है।

“सिल्वरस्टोन पर परीक्षण करने के लिए हमें जो मिला वह काफी बड़ा अंतर है और मुझे याद नहीं है कि मैं फरवरी में क्या था, ईमानदार होने के लिए। यह बहुत पहले था।”

हैमिल्टन ने कहा कि वह अपने प्रतिद्वंद्वियों पर “नमक की एक चुटकी के साथ” अपने प्रारंभिक वर्चस्व को ले जाएगा, एक प्रदर्शन के बाद जो अपने प्रतिद्वंद्वियों को एक संदेश भेजने और ब्लैक लाइव्स मैटर आंदोलन को शक्ति बढ़ाने के लिए दिखाई दिया, जिसे उन्होंने और उनकी टीम ने गले लगाया और समर्थन किया।

“क्या सकारात्मक है कार आज अच्छी लगी,” उन्होंने कहा।

“यह निश्चित रूप से सामान्य रूप से लगता है, पिछले साल की तुलना में, हमने इसे सुधारना जारी रखा है और यह एक सकारात्मक है।”

प्रतिद्वंद्वियों से पहले रेड बुल ने मर्सिडीज के अभिनव नए स्टीयरिंग सिस्टम पर आधिकारिक रूप से विरोध जताया, उन्होंने कहा कि यह कहना मुश्किल था कि क्या उनके प्रतिद्वंद्वियों के पास सिर्फ एक दिन के बाद बढ़त थी।

“यह कहना मुश्किल है – यह निश्चित रूप से अच्छा लग रहा है, लेकिन आप कभी भी अभ्यास से बहुत अधिक नहीं ले सकते हैं, और यदि आप कुछ अन्य टीमों को देखते हैं, तो वे शायद बिजली मोड पर या पावर मोड या ईंधन पर या जो कुछ भी हो शायद।

‘चुटकी भर नमक’

“तो हम इसे नमक की एक चुटकी के साथ लेंगे, आज रात कार को बेहतर बनाने की कोशिश करेंगे और कल इसके साथ वापस आएँगे।”

हेमिल्टन, सुबह और दोपहर दोनों सत्रों में कमांडिंग फॉर्म में, एक मिनट और 4.304 सेकंड में बोत्स को 0.197 सेकंड और तीसरे स्थान पर रहने वाले सर्जियो पेरेज़, 0.657 द्वारा रेसिंग प्वाइंट ‘पिंक मर्सिडीज’ में सबसे तेज दौड़ रहे थे।

सेबेस्टियन वेटेल, फेरारी के साथ अपने आखिरी सीज़न में, रेनॉल्ट के मैकलारेन-बाउंडेड डैनियल रिकियार्डो और मैकलारेन के लैंडो नॉरिस के आगे इतालवी पोशाक के लिए चौथे स्थान पर थे।

लांस स्ट्रोक, दूसरे रेसिंग प्वाइंट में, बेहद सफल 2019 खिताब जीतने वाली मर्सिडीज पर मॉडलिंग की गई, रेड बुल के मैक्स वेरस्टैपेन से सातवें से आगे, दूसरी फेरारी में चार्ल्स लेक्लेर और मैकलेरन के अपने भावी टीम-साथी कार्लोस सैन्ज से।

वेरस्टैप्पन ने बाद में खुलासा किया कि उनके प्रदर्शन को एक टूटी हुई फ्रंट विंग के साथ चलने से बहुत पहले ही रोक दिया गया था, जब उनकी रेड बुल टीम ने व्यस्त कार्रवाई के एक दिन पहले पुष्टि की थी, कि उन्होंने मर्सिडीज के विवादास्पद दोहरे अक्ष स्टीयरिंग (डीएएस) प्रणाली पर आधिकारिक विरोध दर्ज कराया है ।

सिस्टम ड्राइवरों को कॉकपिट में स्टीयरिंग व्हील को धक्का या खींचकर कार के पैर के कोण को समायोजित करने की अनुमति देता है।

इसका इस्तेमाल शुक्रवार को दोनों मर्सिडीज ड्राइवरों द्वारा किया गया था जब टीमों ने खेल के ‘वी रेस अस वन’ प्रो-विविधता संदेश को अपनी कारों पर चलाया।

लंबे समय से प्रतीक्षित ट्रैक एक्शन ने कोविद -19 महामारी के कारण यूरोप में लॉकडाउन प्रतिबंधों के उठाने के बाद फॉर्मूला वन के सबसे लंबे ब्रेक का अंत कर दिया।

हैमिल्टन, जो पिछले महीने अमेरिकी जॉर्ज फ्लॉयड की मृत्यु के बाद से समानता और विविधता के लिए अभियान के मुखर समर्थक थे, ने अपने मर्सिडीज में चढ़ने से पहले एक बयान ब्लैक लाइव्स मैटर हेलमेट का खुलासा किया।

उनकी मर्सिडीज W11 कार भी टीम के पारंपरिक चांदी के बजाय संशोधित नई ब्लैक लिवरी में चल रही थी, जिसमें हेलो पर ‘एंड रैसिज्म’ का संदेश था।

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हेमिल्टन ने सोशल मीडिया पर जारी एक वीडियो में कहा, “लंबे समय से, हम कार (ड्राइवर) के सूट में बदलाव के लिए कार बदलने की योजना बना रहे हैं और मैंने अपना हेलमेट भी डिजाइन किया है।”

“आम तौर पर, मेरा हेलमेट सफेद है, मेरा सूट सफेद है और जाहिर है कि कार चांदी में है। यही कारण है – यह पूरा कारण है कि हेलमेट ने अपना रंग और सूट और कार बदल दी है।”

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